Die Shimano PD-EH500 SPD/Platform Pedale vereinen einseitige SPD-Klickpedale mit einer Plattformseite und bieten dadurch maximale Flexibilität. Sie sind ideal für Rennradtouren sowie den täglichen Arbeitsweg – besonders an Tagen, an denen man auf spezielle Radschuhe verzichten möchte. Während die Plattformseite auch bei Nässe zuverlässigen Grip bietet, ermöglicht die leichtgängige Bindung auf der SPD-Seite ein müheloses Ein- und Ausklicken.

Seit meinem Ausstieg aus dem aktiven Radsport vor 20 Jahren fahre ich überwiegend ohne Klickpedale. Dennoch möchte ich mich in Zukunft wieder intensiver damit befassen. Auf Radreisen bevorzuge ich jedoch normale Schuhe, da ich mein Fahrrad auch im Alltag nutze, etwa für den Weg zur Arbeit, wo Klickschuhe für mich unpraktisch wären.

Letztendlich sind die Pedale ein guter Kompromiss. Doch ähnlich wie eine Katze, die immer auf ihren Pfoten landet, oder ein Toast, das stets mit der Marmeladenseite nach unten fällt, verhält es sich auch mit diesen Pedalen. Beim Anfahren an einer Ampel tritt man oft zuerst auf die Klickseite und muss das Pedal dann erst drehen. Kein großes Problem, aber eben eine kleine, unvermeidbare Aktion.

Schaltgruppe I Komponenten I X

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Shimano hat sich wirklich Gedanken darüber gemacht, welche Anforderungen Radfahrer bei ihren Abenteuern abseits befestigter Wege haben. Das Ergebnis ist die Schaltgruppe Shimano GRX-Serie. Die erste speziell für Schotter- und Offroad-Strecken entwickelte Komponenten-Gruppe. Mit ihrer Gravel-optimierten Ergonomie, vielseitigen Übersetzungsoptionen, bewährten Robustheit sowie einem leisen und stabilen Antrieb hebt sich die Shimano GRX deutlich von anderen Komponenten ab.

Das Shimano GRX 11-fach-Schaltwerk sorgt dank integriertem Stabilisierungsmechanismus für eine sichere Kettenführung und eine leise, zuverlässige Performance auf jedem Untergrund. Mit der optionalen Di2 Synchronized Shifting Technologie ermöglicht es präzise und ergonomische Schaltvorgänge per Knopfdruck. Die Schaltgruppe lässt sich leicht bedienen und funktioniert hervorragend. Die Kopplung mit meinem Garmin steht noch aus, da ich den Bluetooth Empfänger noch an meinem alten Rad montiert und in Nutzung habe.

Cockpit I Komponenten I Pedale

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Das Canyon Grail – und damit auch das neu entwickelte Cockpit CP0039 – wurde komplett überarbeitet und speziell für schnelle Gravel-Rennen konzipiert. Auch wenn ich selbst keine Gravelrennen fahre und stattdessen meist auf Straßen und Radwegen unterwegs bin, schätze ich es, auf Reisen für jede Art von Untergrund gerüstet zu sein.

Die charakteristische „Hoover Bar“ meines alten Canyon Grail habe ich nur selten genutzt. Daher stört es mich nicht, dass sie im neuen Cockpit wegfällt. Das aktuelle Design bietet 5 Grad Backsweep, 16 Grad Flare, was eine aerodynamische Fahrposition ermöglicht. Das kommt meinem Wunsch nach, möglichst schnell voranzukommen.

Das einteilige Carbon-Cockpit bietet eine spezielle Gravel-Ergonomie und integriert die vielseitige Gear Groove-Schnittstelle. Damit lassen sich problemlos optionale Zubehörteile wie Tachohalterungen oder Lenkeraufsätze von Canyon montieren. Dabei wird auch mein inneres Bedürfnis nach Ästhetik und durchdachter Gestaltung erfüllt. An der Stelle ist Canyon anderen Herstellern einen Schritt voraus. Man kann den Lenkeraufsatz oder die Tachohalterung nahtlos in den Lenker integrieren und so für ein äußerst aufgeräumtes und elegantes Erscheinungsbild sorgen.

Auch beim Griffband bleibt Canyon seiner Linie treu und setzt auf das bewährte Ergospeed Gel Griffband. Es bietet nicht nur eine langlebige, auch bei Regen oder schwitzigen Händen rutschfeste Oberfläche, sondern auch eine komfortable Haptik. Auf meinem alten Grail hat dieses Griffband über 30.000 Kilometer und fünf Jahre problemlos durchgehalten – eine Haltbarkeit, die ich bei keinem anderen Lenkerband zuvor erlebt habe.

Der Lenkeraufsatz Canyon GEAR GROOVE Aero Extension dient mir weniger zur Optimierung der aerodynamischen Sitzposition. Sondern eher auf langen Tagesetappen und Touren eine zusätzliche und entspannte Griffposition zu ermöglichen. Gleichzeitig bietet er bei starkem Gegenwind natürlich eine windschnittigere Haltung. Die Armauflieger sorgen für eine entlastende, zugleich sportliche und komfortable Sitzposition. Die Integration der Aero Extension fügt sich nahtlos in den Lenker ein und lässt sich individuell anpassen, um die perfekte Sitzhaltung zu gewährleisten.

Gabel I Komponenten I Schaltgruppe

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Die Canyon FK0117 CF Disc Carbon Gabel entspricht genau meinem Geschmack: Sie ist robust, steif und komfortabel. Darüber hinaus ist sie mit dem LOAD Fork Sleeve Quickloader System kompatibel. Damit lassen sich problemlos zusätzliches Gepäck in Gabeltaschen transportieren. Auch optisch spricht mich die Gabel mit ihrer schlichten Form ganz in Schwarz absolut an.

Allerdings komme ich jetzt zu meinem größten Kritikpunkt. Laut Hersteller ist das Canyon Grail im Vergleich zum Grizl eher als schnelles Reiserad konzipiert. Ideal für lange Etappen über 200 Kilometer und auch für einen Brevet geeignet. Genau hier wird häufig eine zuverlässige Beleuchtung benötigt, da man oft bis in die Nacht hinein unterwegs ist. Zwar bietet Schmidt SON mittlerweile einen passenden Nabendynamo für die Steckachse an, doch die Gabel ermöglicht keine interne Kabelführung für den Dynamo. Stattdessen muss das Kabel außen verlegt werden, während alle anderen Installationen sauber innen verlaufen. Das ist für ein Rad in dieser Kategorie wirklich enttäuschend.

Rahmen I Komponenten I Cockpit

Rahmen I Komponenten I Cockpit

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Ich habe mich für den Canyon Grail CF SLX Rahmen in Größe S entschieden. Größe M wäre zwar ebenfalls eine Option gewesen, doch nach meinen Erfahrungen mit meinem letzten Rad bevorzuge ich die Agilität eines kompakteren Rahmens, der mit meiner Körpergröße von 176 cm hervorragend harmoniert. Der hervorragende Federungskomfort ist ein Markenzeichen von Gravelbikes mit rennorientierter Ausrichtung, zu denen dieser Rahmen laut Herstellerangaben zählt. Den Canyon Grail CF SLX Rahmen jedoch ausschließlich auf seine Eignung für Rennen zu reduzieren, würde seiner Vielseitigkeit nicht gerecht. Vielmehr präsentiert sich das Grail als leistungsstarker Allrounder, der sich auch für Radreisen bestens eignet. Dafür sprechen die Möglichkeiten zur riemenlosen Montage von Rahmentaschen, Oberrohrtasche, Flaschenhalter und Schutzblechen. Ein ungewöhnliches Detail in der Race-Kategorie ist das ins Unterrohr integrierte Fach für ein Pannen-Set, das ich zu einem späteren Zeitpunkt sehr wahrscheinlich anderweitig nutzen werde.

Als Architekt und Gestalter lege ich großen Wert auf ein schlichtes und zeitloses Design. Ein einfarbiger, möglichst schwarzer Rahmen wäre für mich daher ideal. Die aktuellen Farbausführungen des Canyon Grail sprechen mich kaum an, da sie meinen ästhetischen Ansprüchen nicht gerecht werden.

Komponenten I Gabel

Komponenten I Gabel

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