Am heutigen Abend hatte ich alle Unterstützerinnen und Unterstützer in den Geschichtsort Adlerwerke eingeladen. Ich wollte einen tieferen Einblick in die Geschichte dieses besonderen Ortes ermöglichen. Der Leiter des Geschichtsorts, Thomas Altmeyer, gab uns einen eindrucksvollen Überblick darüber, was sich während des Zweiten Weltkriegs in den Adlerwerken, im Stadtteil Gallus und in Frankfurt ereignet hat.

Video: Moritz Bernoully

Besonders berührend war die Videobotschaft von Jenni Hauwert-Swistak, der Nachfahrin des Überlebenden Zygmunt Świstak. Ihr Vater spielte eine entscheidende Rolle bei der Entstehung des heutigen Geschichtsorts. Ihre Worte über ihn und die abschließende Botschaft ihres Vaters im Video: „Sie waren echte Menschen, so wie du und ich. Bitte vergiss das nicht.“  werden uns noch lange in Erinnerung bleiben.

Video: Jenni Hauwert-Swistak

Der Abend hat deutlich gemacht, dass selbst schmerzhafte Kapitel unserer Geschichte Platz für Begegnung, Verstehen und Mitgefühl schaffen können. Der Geschichtsort Adlerwerke ist ein Ort, der nachhaltig berührt und Spuren hinterlässt.

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In den Räumen des Geschichtsortes steht eine Tafel mit den Namen von 1616 Menschen, die einst in den Adlerwerken zur Zwangsarbeit gezwungen wurden. Es sind 1616 Schicksale und jedes einzelne trägt eine eigene Geschichte in sich, geprägt von Leid und Hoffnung, von Angst und Überlebenswillen. Es sind Namen, die erinnert werden müssen, weil sie für Menschen stehen, die nicht in Vergessenheit geraten dürfen. Und doch waren es nur ein Teil der vielen, die in Frankfurt unter unmenschlichen Bedingungen litten. Eine interaktive Karte vor Ort macht dieses dunkle Erbe greifbar, begreifbar und mahnt zum Erinnern.

Mit den Spenden wird nun nicht nur weitere Forschung ermöglicht, sondern auch wichtige Bildungs- und Vermittlungsarbeit gefördert, damit Erinnerung lebendig bleibt und Wissen weitergegeben wird.

Foto: Rolf Oeser

Danke

Ich möchte mich von Herzen bei allen Unterstützerinnen und Unterstützern bedanken, denn ohne euch wäre diese Spende nicht möglich gewesen. Eure ermutigenden Worte, eure großzügigen Beiträge und all die liebevollen Nachrichten haben mich Schritt für Schritt auf jeder Etappe meiner Tour begleitet und getragen. Und auch wenn der Weg streckenweise sehr beschwerlich war, so wurde er durch eure Anteilnahme und Unterstützung umso leichter. Wie ein warmer Rückenwind der Menschlichkeit, der mich Tag für Tag weitergetragen hat.

Für all das bin ich unendlich dankbar. 

Ich freue mich sehr auf den 7. November, wenn wir uns im Geschichtsort Adlerwerke versammeln und gemeinsam an einer Führung mit Herrn Altmeyer teilnehmen.

Liste der Spenderinnen und Spender:

R. J.
Delphine Hentschel
W. N. Y.
Daniel Volp
Stefanie-Sophie Lettkemann
L. O.
Bernd Reisig
Michaela Müller
Julia Schüssler
Rinata und Stephan Schwarz
Rolf Schenk
Björn Köhler
Vedrana Ponseck
Alexander Pachmann
N. G.
Alexandra Geiseler
Daphne Lipp
Nils Greitzke
Hanna Leonhard
Andreas Becker
Daniel von Bernstorff
Manuela Steinfeld
Annette Astor
Ulrike Safran
Nicole Nazarenus
Suzanne Cadiou
Helga und Heinrich Spahn
S. F.
Holger Nickel
Alexandra Rott
Natalie und Wilhelm Opatz
Aljoscha Ziller
Sophie Diener
E. B.
Moritz Bernoully
Natascha Metz
G. v. A.
Philipp Heigl
Rolf Lettkemann
Maria Terech
Tobias Spinelli
Nadine Heidelberg
Florian Müller
E. W.
Danny Alexander Lettkemann

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Wer meine Spendenaktion zugunsten des Geschichtsorts Adlerwerke mit 50 € oder mehr unterstützt, bekommt von mir ein kleines, aber besonderes Dankeschön per Post zugeschickt: einen Fahrradketten Schlüsselanhänger – und zwar nicht irgendeinen!

Der Anhänger besteht aus einem Stück meiner Fahrradkette – und diese Kette hat Geschichte! Mit ihr bin ich unter anderem von Frankfurt nach Mailand und nach Budapest geradelt. Natürlich ist das gute Stück gründlich gereinigt und rostfrei – keine Sorge.

Ich selbst trage seit Jahren einen solchen Fahrradketten Schlüsselanhänger an meinem Schlüsselbund. Jedes Mal, wenn ich ihn in die Hand nehme, erinnert er mich an die kleinen und großen Abenteuer, die ich mit dem Rad erlebt habe. Und genau dieses Gefühl möchte ich mit euch teilen – als kleines Symbol für Bewegung, Ausdauer und die Idee, mit eigener Kraft etwas zu bewegen.

Zur Spendenaktion
Mehr zur Spendenradtour

Danke für eure Unterstützung – und fürs Weitererzählen!

Mehr Information zum Geschichtsort Adlerwerke

Zwischen August 1944 und März 1945 existierte in den Frankfurter Adlerwerken das KZ-Außenlager „Katzbach“. Unter extremen Bedingungen wurden dort 1.616 Menschen zur Zwangsarbeit gezwungen – die meisten von ihnen erlebten das Ende des Krieges nicht. Wie zahlreiche andere Unternehmen setzten auch die Adlerwerke Kriegsgefangene und ausländische Zivilarbeiter im Rahmen des Zwangsarbeitssystems ein.

Der Geschichtsort Adlerwerke versteht sich als ein Ort des aktiven Lernens und Erinnerns. Die Dauerausstellung ist speziell auf die Bedürfnisse junger Menschen zugeschnitten und wird durch schulische Workshops sowie Unterrichtsmaterialien für Lehrkräfte ergänzt. Darüber hinaus erweitern Stadtrundgänge, Vorträge und Diskussionsveranstaltungen das Bildungsangebot und tragen es in die Frankfurter Stadtgesellschaft hinein.

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Das Ventil, das alle anderen übertrifft

Das Clik Valve ist ein neuartiges Ventilsystem, das herkömmliche Fahrradventile wie Schrader, Presta oder Dunlop hinter sich lässt. Der Clou: Es vereint die Vorteile aller bisherigen Systeme – und eliminiert dabei ihre Schwächen. Mit einem einfachen „Klick“ wird der Pumpvorgang gestartet, ganz ohne Schrauben, Umstecken oder Adapter. Die Verbindung sitzt sofort fest und ist absolut luftdicht.

Einfach. Schnell. Sicher.

Ein häufiges Ärgernis für viele RadfahrerInnen und Radfahrer war bislang das umständliche Handling von Ventilen – vor allem bei hohem Reifendruck oder unter widrigen Bedingungen. Hier setzt das Clik Valve an. Das Clik Valve überzeugt durch seine intuitive Bedienung, die eine einfache Handhabung selbst mit Handschuhen oder kalten Fingern ermöglicht. Dank des schnellen Auf- und Abklickens entfällt mühsames Schrauben oder Ausrichten vollständig. Die maximale Kompatibilität mit nahezu allen gängigen Pumpen und Reifentypen macht es besonders vielseitig einsetzbar. Zudem gewährleisten robuste Materialien eine hohe Langlebigkeit – auch bei intensiver Nutzung.

Mehr als nur Komfort: Sicherheit und Effizienz

Für sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer zählt nicht nur der Komfort, sondern vor allem die Zuverlässigkeit. Ein präziser Reifendruck kann entscheidend sein für Grip, Fahrverhalten und Energieeffizienz. Dank der verlustfreien Verbindung des Clik Valve lässt sich der Druck exakt justieren – ohne Luftverlust beim Abnehmen der Pumpe.

Fazit: Kleine Erfindung, große Wirkung

Das Clik Valve beweist, dass auch im Detail echte Innovation stecken kann. Es macht das Fahrradfahren ein Stück einfacher, schneller und sicherer. In einer Branche, die ständig nach Perfektion strebt, hebt sich dieses Ventilsystem durch seine durchdachte Technik und seine Alltagstauglichkeit deutlich ab.

Schon bald wird Schwalbe die ersten Fahrradschläuche mit dem innovativen Schwalbe Clik Valve auf den Markt bringen. Parallel dazu stehen auch die ersten speziell für das Clik Valve entwickelten Fahrradpumpen kurz vor der Markteinführung. Mit ihnen gehören die aktuell teils noch notwendigen Pumpenkopfadapter der Vergangenheit an. Ich bin fest davon überzeugt: Künftige Generationen werden andere Ventilsysteme höchstens noch aus Geschichtsbüchern oder nostalgischen Erzählungen kennen – das Clik Valve wird zum neuen Standard.

Clik Valve – ein kleines Teil mit großer Wirkung. Die Zukunft fährt Clik.


Es gibt jetzt schon eine große Auswahl an Clik Valve Staubkappen und ich bin mir sicher, dass da in Zukunft noch deutlich mehr kommt. Bei mir sind aktuell noch die Standardkappen im Einsatz.

Sorry fürs ungeputzte Rad auf den Fotos – bei dem angekündigten Regen hätte sich das Putzen einfach nicht gelohnt.

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Für mich ist der Radklassiker längst ein fester Termin im sportlichen Jahreskalender. Auch 2025 hat das Rennen wieder seine ganz eigene Magie entfaltet. Trotz der insgesamt großartigen Organisation vom Radklassiker Eschborn-Frankfurt 2025 gab es in diesem Jahr jedoch auch einen Kritikpunkt: Direkt nach dem Zieleinlauf mussten viele Teilnehmende bei praller Sonne nahezu eine Stunde warten, um ihre Medaille und erfrischende Getränke zu erhalten. Das trübte das Erlebnis ein wenig – ein vermeidbarer Wermutstropfen bei einem ansonsten hervorragend organisierten Event. Ich hoffe sehr, dass dieser Aspekt im kommenden Jahr optimiert wird, damit der Radklassiker rundum in bester Erinnerung bleibt.

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Ein weiterer, bedeutender Grund für die diesjährige Wahl von Krakau ist der 80. Jahrestag der Befreiung des Konzentrationslagers Auschwitz, das in der Nähe von Krakau liegt. Dieses Ereignis erinnert uns an die dunkle Vergangenheit Europas und an unsere Verantwortung, aus der Geschichte zu lernen. Auf meiner Fahrt werde ich auch Auschwitz passieren, um an die Opfer zu gedenken. 80 Jahre nach der Befreiung dieses Ortes des Grauens ist es wichtiger denn je, wachsam zu bleiben und gesellschaftliche Entwicklungen kritisch zu hinterfragen. Es ist unsere gemeinsame Aufgabe, den Frieden zu bewahren und uns gegen Hass, Ausgrenzung und Intoleranz einzusetzen.

In meinem Heimatstadtteil Gallus, in dem ich über 30 Jahre gelebt habe, befand sich während des Zweiten Weltkriegs eine KZ Außenstelle. In den Adlerwerken wurde zwischen August 1944 und März 1945 das KZ-Außenlager „Katzbach“ betrieben. Schon als Kind wusste ich davon – doch vielen Frankfurterinnen und Frankfurtern ist diese dunkle Vergangenheit bis heute nicht bewusst.

In den Adlerwerken mussten 1.616 Menschen unter unmenschlichen Bedingungen Zwangsarbeit leisten. Die meisten von ihnen überlebten das Kriegsende nicht. Wie viele andere Unternehmen setzten auch die Adlerwerke Kriegsgefangene und ausländische Zwangsarbeiter ein, vor allem aus Polen. Viele starben an Erschöpfung, Unterernährung oder Krankheiten. In den letzten Tagen des Krieges wurden die überlebenden Häftlinge auf einen Todesmarsch geschickt, der sie durch den Main-Kinzig-Kreis nach Hünfeld führte. Wer diesen Marsch überstand, sollte dort in einen Zug verladen werden.

Es dauerte viele Jahre, bis die Erinnerung an das KZ Katzbach über bloße Erzählungen hinausging. Heute gibt es den „Geschichtsort Adlerwerke: Fabrik, Zwangsarbeit, Konzentrationslager“ – einen Ort, an dem man mehr über diese Geschichte erfahren kann. Über ein KZ mitten in der Stadt, in meiner Heimatstadt, in dem Viertel, in dem meine Großeltern, Eltern und ich lebten.

Auf meiner ersten Etappe von Frankfurt nach Krakau folge ich bewusst der Route des Todesmarschs von Frankfurt nach Hünfeld. Mein Weg beginnt an den Adlerwerken im Frankfurter Stadtteil Gallus. Von dort fahre ich über Maintal, Hanau, Langenselbold und Gelnhausen. Weiter geht es durch Wächtersbach, Aufenau, Schlüchtern und Flieden. Dann führt mich die Strecke über Neuhof, Eichenzell, Fulda nach Hünfeld.

Damit möchte ich an die Opfer dieses Todesmarschs erinnern und ihre Geschichte sichtbar machen. Als Mahnung an uns alle, für Menschlichkeit, Frieden und Würde einzustehen. Außerdem möchte ich mit meiner Radreise von Frankfurt nach Krakau Spenden sammeln, um die Arbeit des Geschichtsorts Adlerwerke zu unterstützen. 

Am 14. Juni fahre ich los Richtung Krakau, ab dann gibt es hier die Möglichkeit zu spenden. Ich zähle auf Dich und Deine Unterstützung!

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Rahmen

Gabel

Cockpit

Schaltgruppe

Pedale

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Jahresbilanz 2023

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Ich selbst war viele Jahre mit dem klassischen Tourenrad unterwegs und nutzte seitliche Gepäcktaschen, vorne und hinten, sowie eine Lenkertasche. Oft packte ich zusätzlich Zelt, Isomatte und Schlafsack in einer Gepäckrolle, die quer hinten angebracht war. In den letzten Jahren bin ich jedoch zunehmend minimalistischer geworden. Ich packe leichter und fahre oft doppelt so lange Tagesetappen wie noch vor 20 Jahren. Das Zelt bleibt inzwischen meistens zu Hause, oder bildet nur ein Backup.

Die Arschrakete wird unter dem Sattel an den Streben und der Sattelstütze befestigt. Je nach Modell kommen verschiedene Befestigungsarten zum Einsatz. Die Qualität der Befestigung ist entscheidend, denn man möchte auf keinen Fall eine wackelige Tasche dabei haben. Seit vielen Jahren vertraue ich auf Ortlieb für mein gesamtes Taschen-Equipment. Ich hatte für Ortlieb vor einigen Jahren die Lenkertasche „Ortlieb Ultimate6 M Pro E“ entwickelt, die leider nicht mehr erhältlich ist. Daher setze ich auch bei der Arschrakete auf Ortlieb, obwohl es auch viele andere Hersteller gibt, die gute Produkte anbieten.

Ortlieb bietet mittlerweile die Tasche „Seat-Pack QR“ 13 Liter mit einem verstellbaren Klickverschluss-System, mit dem man die Arschrakete direkt am Sattel anbringen und abnehmen kann. So lassen sich auch andere Taschen aus der Ortlieb-Familie schnell und einfach befestigen. Ich hingegen nutze aktuell das ursprüngliche Modell mit einem smarten, einfach zu bedienenden Gurtsystem, das die Tasche sicher am Sattel fixiert. In meiner Arschrakete „Ortlieb Seat-Pack (L)“ 16,5 Liter bewahre ich mein Gepäck in zwei leichten Beuteln auf. Diese lassen sich schnell und einfach herausnehmen, sodass ich mein Gepäck bequem mitnehmen kann, ohne die gesamte Tasche abnehmen oder umpacken zu müssen. Das Design ist stabil und praktisch, mit verstärktem Boden und robusten Seitenwänden, was der Tasche zusätzliche Stabilität verleiht.

Außerdem ist mein Gepäck, wie bei Ortlieb-Produkten üblich, vollständig vor Regen geschützt. Das ist besonders auf Radreisen bzw. beim Bikepacking unerlässlich, da Wetterumschwünge jederzeit auftreten können. Trockene Ausrüstung entscheidend für Komfort und Funktionalität sind.

Nachdem sich der Klettverschluss meiner Tasche die ich 2009 gekauft habe nach einigen Jahren gelöst hatte, schickte ich sie an Ortlieb zur Reparatur. Dort wurde sie schnell und professionell wieder instand gesetzt. Es ist äußerst praktisch, eine Werkstatt zu haben, die solche Reparaturen übernimmt, anstatt die Tasche einfach zu entsorgen. So wird unnötiger Abfall vermieden und die Lebensdauer des Produkts verlängert – ein klarer Gewinn für Nachhaltigkeit und Umweltbewusstsein.

Radtour von Frankfurt nach Budapest 2024

Radtour durch Norwegen 2007

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BiciBus Spendenaktion

Ich möchte meine diesjährige Tour auch nutzen, um auf den von Simone und Klaus Markl gegründeten BiciBus aufmerksam zu machen. BiciBus-Deutschland organisiert bundesweit Gruppenradfahren. Der BiciBus funktioniet ähnlich wie die Buslinien des öffentlichen Nahverkehrs. Er fährt zu festen Zeiten auf festgelegten Strecken, die Ein- und Ausstiegspunkte umfassen und bringen Gruppen gemeinsam zu einem Ziel, beispielsweise zur Schule. Kinder, die an der BiciBus-Initiative teilnehmen, werden direkt in die Radformation eingebunden. Erwachsene begleiten die Gruppe und bilden nach außen hin eine schützende Barriere gegen den Kfz-Verkehr.

Diese Initiative verbindet gleich mehrere positive Aspekte: Sie leistet einen Beitrag zum Umwelt- und Klimaschutz, fördert die Gesundheit der Kinder durch Bewegung, stärkt das soziale Miteinander und ermöglicht Teilhabe durch Inklusion und Integration. Als innovative Mobilitätslösung ist der BiciBus nicht nur ein Appell für eine dringend notwendige Verkehrswende, sondern auch ein aktiver Schritt in Richtung ihrer Umsetzung und das bereits bei den jüngsten Mitgliedern unserer Gesellschaft. BiciBus hat 2024 den Deutschen Fahrradpreis gewonnen, dazu möchte ich der BiciBus-Community ganz herzlich gratulieren! Gleichzeitig möchte ich möglichst viele Menschen aufrufen sich in dieser Form zu beteiligen bzw. sich zu engagieren.

Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr für die BiciBus.de Community spendet. Die Spenden übergebe ich dann an Simone und Klaus Markl. Spendenlink: https://www.paypal.com/pools/c/95zBQVqxBA

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