Leider hatte ich mich getäuscht.

Am Hafen stellte sich heraus, dass ich für die Einreise nach Großbritannien eine UK ETA benötigte. Ich hatte mich zwar vorbereitet und sogar extra einen Reisepass beantragt, diesen digitalen Einreiseantrag jedoch übersehen. Also beantragte ich die ETA sofort online. Normalerweise wird die Genehmigung für deutsche Staatsbürger oft innerhalb weniger Minuten erteilt. Doch ausgerechnet an diesem Tag hatte das System Probleme, sodass völlig unklar war, wann eine Entscheidung erfolgen würde.

Während draußen Wind und Regen gegen die Scheiben des kleinen Hafenhäuschens peitschten, verging Stunde um Stunde. Nach über vier Stunden Warten musste ich mir eingestehen, dass die Reise an dieser Stelle vorerst enden würde. Mein Zeitplan war zu knapp kalkuliert, um einen zusätzlichen Tag zu überbrücken und niemand konnte sagen, ob die Genehmigung in einer Stunde oder erst in drei Tagen eintreffen würde.

Die Enttäuschung darüber war groß. Es war ein bitteres Gefühl, so kurz vor dem Ziel umkehren zu müssen. Vor allem, weil sich die Situation mit besserer Vorbereitung hätte vermeiden lassen. Rückblickend überwiegt zwar aktuell noch immer die Enttäuschung. Gleichzeitig steht für mich fest: Das war nicht das Ende dieser Reise, ich komme zurück und es geht weiter!

04 I Tour I 06

GPS Track: Strava / Komoot

04 I Tour I 06

Der Beitrag Lille – Dünkirchen erschien zuerst auf Tourenradfahrer.

Schon seit Beginn der Reise machte meine Kette immer wieder Probleme. Deshalb hielt ich unterwegs Ausschau nach einer Fahrradwerkstatt. Die Suche entwickelte sich allerdings zu einer kleinen Odyssee. Zwei Werkstätten, die ich ansteuerte, existierten schlicht nicht mehr. Erst beim dritten Versuch hatte ich Glück. Der Mechaniker warf einen kurzen Blick auf das Rad und stellte fest, dass nicht nur die Kette verschlissen war, sondern auch die Kassette dringend ersetzt werden musste. An diesem Tag kam er mir fast wie ein Engel auf zwei Beinen vor.

Als ich schließlich weiterfahren konnte, war es bereits fast Mittag. Der Gegenwind machte sich erneut bemerkbar, auch wenn ich sehr froh war, dass die Etappe vergleichsweise kurz und deutlich flacher als die der vergangenen Tage war. Die Etappe führte überwiegend durch die Natur und vorbei an zahlreichen kleinen Dörfern, die mit ihrem ganz eigenen Charme begeisterten. Obwohl es den ganzen Tag über immer wieder Schauer gab, wurde ich nie richtig nass. Stets fand sich rechtzeitig eine Brücke, ein Unterstand oder ein anderes trockenes Plätzchen. Einmal saß ich sogar auf der Baustelle eines Einfamilienhauses und wartete dort das nächste Regenband ab.

Natürlich ließ ich mir unterwegs einen kurzen Abstecher zum Velodrom von Roubaix nicht entgehen. Für jeden Radsportfan ein besonderer Ort.

Die Einfahrt nach Lille zog sich anschließend noch einmal länger als erwartet. Doch irgendwann tauchte endlich mein Tagesziel auf. Erschöpft, aber zufrieden erreichte ich die Unterkunft. Das frisch reparierte Fahrrad durfte selbstverständlich wieder mit aufs Zimmer.

03 I Tour I 05

GPS Track: Strava / Komoot

03 I Tour I 05

Der Beitrag Brüssel – Lille erschien zuerst auf Tourenradfahrer.

Die Strecke entlang der Maas hatte ich mir deutlich idyllischer vorgestellt. Der Radweg war meist in gutem Zustand, doch die Umgebung wechselte zwischen Chemiewerken, Steinbrüchen und Verladestellen und sogar einem Atomkraftwerk. Die Maas wirkte dabei weniger wie ein Naturraum als vielmehr wie eine praktische Wasserstraße für die Schifffahrt und als Kühlwasserlieferant für die Industrie.

Kilometer um Kilometer arbeitete ich mich flussaufwärts voran. Der Gegenwind blies hartnäckig von vorne und die Zeit schien heute deutlich langsamer zu vergehen als sonst. In Namur angekommen, ging es zunächst bergauf, dafür aber auf einem hervorragend ausgebauten Radweg aus der Stadt hinaus. Endlich kam wieder Fahrfreude auf und ich fühlte mich richtig wohl.

Leider war das Vergnügen nur von kurzer Dauer. Zwar bot auch der weitere Weg Richtung Brüssel viele schöne Ausblicke und reizvolle Landschaften, doch das ständige Auf und Ab kostete Kraft. Die Beine wurden schwerer, der Gegenwind blieb mein treuer Begleiter und spätestens ab Kilometer 100 war klar, Heute geht es vor allem darum, „das Ding sauber nach Hause zu fahren“.

Dabei wurde die Landschaft zum Ende hin sogar noch einmal richtig schön. Auch Brüssel selbst überraschte mich positiv mit einer ausgezeichneten Radinfrastruktur. Doch die Energie war vermutlich schon auf den ersten 80 Kilometern im Gegenwind geblieben.

Am Ende stand keine Glanzleistung auf dem Tacho, aber eine souverän absolvierte Etappe. Und genau das macht solche Touren aus. Nicht jeder Tag läuft perfekt und gerade die unerwarteten Herausforderungen sorgen dafür, dass die Reise spannend bleibt.

Diese Zeilen schreibe ich nun im Botanischen Garten von Brüssel. Mitten in der Stadt gelegen, ruhig, sauber und voller Grün. Genau der Ort, den ich nach diesem langen Tag gesucht habe.

02 I Tour I 04

GPS Track: Strava / Komoot

02 I Tour I 04

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Eigentlich hatte ich geplant, einen Abstecher zur ehemaligen NS-Ordensburg Vogelsang zu machen. Aufgrund der unsicheren Wetterlage ließ ich diesen jedoch schweren Herzens ausfallen. Besonders schade fand ich das deshalb, weil ich mich schon lange auf den Besuch gefreut hatte. Im Studium hatte ich mich intensiv mit der Anlage beschäftigt und sie mit dem KdF-Seebad Prora auf Rügen verglichen „Architektur in der Zeit des 3. Reichs. Ordensburg Vogelsang und Seebad Prora im Vergleich“ (ISBN-13 : 978-3668095540). 

Die ersten Kilometer verliefen gut, auch wenn das Profil deutlich bergiger war als am Vortag. Die Landschaft zeigte sich von ihrer schönsten Seite. Sattes Grün, idyllische Dörfer und dank des Sonntags angenehm wenig Verkehr auf den Straßen. So ließ es sich wunderbar radeln.

Ab dem Dreiländereck begann dann eines der Highlights des Tages. Ich erreichte einen fantastischen Radweg, dem ich fast 50 Kilometer bis nach Lüttich folgen sollte. Die asphaltierte Trasse führte meist schnurgerade durch ein grünes Band aus Bäumen und Sträuchern. Das sorgte nicht nur für angenehmen Schatten, sondern auch für etwas Windschutz. Allerdings meinte es der Wind heute insgesamt nicht gut mit mir. Selbst auf längeren Gefällestrecken musste ich teilweise kräftig in die Pedale treten.

Spannend fand ich auch, wie deutlich sich die Architektur beim Überqueren der Grenze veränderte. Kaum war man in Belgien, wirkten Häuser, Straßenzüge und Ortsbilder plötzlich ganz anders, fast so, als hätte jemand auf Knopfdruck die Kulisse gewechselt.

Am Abend erreichte ich schließlich Lüttich. Besonders erfreulich, mein Fahrrad durfte in der Jugendherberge mit aufs Zimmer, auch wenn alternativ ein sicherer Innenhof zur Verfügung gestanden hätte. Nun versuche ich, mich von den vielen Höhenmetern und dem kräftigen Gegenwind zu erholen, damit ich morgen wieder fit für die nächste Etappe bin.

01 I Tour I 03

GPS Track: Strava / Komoot

01 I Tour I 03

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Die ersten Kilometer bis Limburg zogen sich etwas. Die Strecke kenne ich bereits und sie bringt schon einige Höhenmeter mit sich. Ab Limburg führte mich der Weg weiter Richtung Koblenz und zum Rhein. Landschaftlich war dieser Abschnitt sehr reizvoll, auch wenn die Infrastruktur nicht immer überzeugen konnte. Inzwischen war es Vormittag geworden und mit der Uhrzeit nahm auch der Verkehr spürbar zu.

Am Rhein selbst ließ es sich entspannt radeln. Der Abschnitt von Sinzig bis nach Rheinbach hingegen war deutlich anstrengender und fühlte sich länger an, als er tatsächlich war. Doch ab Rheinbach änderte sich das Bild schlagartig. Die Radinfrastruktur wurde hervorragend und auch die Landschaft zeigte sich von ihrer schönsten Seite. Die Sonne kam noch einmal hervor und tauchte die Umgebung in warmes Licht. Dazu lag der Duft von Feldern, Gräsern und blühenden Pflanzen in der Luft, einer dieser Momente, die eine Tour besonders machen.

Ganz zum Schluss wurde es noch einmal spannend. Auf den letzten drei Kilometern verfuhr ich mich etwas und musste einen kleinen Umweg in Kauf nehmen. Dennoch erreichte ich schließlich nach über 200 Kilometern mein Tagesziel in Schleiden.

Die Jugendherberge Schleiden hat mich positiv überrascht. Sie ist modern, gepflegt und wunderbar gelegen. Für Wanderer und Radreisende ist sie ein idealer Ausgangspunkt, um die Umgebung und die zahlreichen Wanderwege der Region zu erkunden.

01 I Tour I 02

GPS Track: Strava / Komoot

01 I Tour I 02

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Aufgrund einer vorherigen Erkältung und eines Muskelanrisses war meine Vorbereitung jedoch nicht optimal, was sich auch etwas auf die Stimmung auswirkte. Umso erfreulicher ist es, dass ich am Ende mit einem Schnitt von 27,5 km/h ein Ergebnis erzielt habe, mit dem ich sehr zufrieden bin.

Der Radklassiker ist für mich längst ein fester Bestandteil meines sportlichen Jahresplans, für 2027 bin ich bereits wieder angemeldet. Trotz der insgesamt hervorragenden Organisation gab es allerdings einen Kritikpunkt: Wie schon im Vorjahr mussten viele Teilnehmende nach dem Zieleinlauf bei starker Sonnene über eine halbe Stunde warten, um Medaillen und Getränke zu erhalten. Dieser unnötige Engpass trübte den ansonsten sehr positiven Gesamteindruck ein wenig.

Der Beitrag Radklassiker Eschborn-Frankfurt 2026 erschien zuerst auf Tourenradfahrer.

Am heutigen Abend hatte ich alle Unterstützerinnen und Unterstützer in den Geschichtsort Adlerwerke eingeladen. Ich wollte einen tieferen Einblick in die Geschichte dieses besonderen Ortes ermöglichen. Der Leiter des Geschichtsorts, Thomas Altmeyer, gab uns einen eindrucksvollen Überblick darüber, was sich während des Zweiten Weltkriegs in den Adlerwerken, im Stadtteil Gallus und in Frankfurt ereignet hat.

Video: Moritz Bernoully

Besonders berührend war die Videobotschaft von Jenni Hauwert-Swistak, der Nachfahrin des Überlebenden Zygmunt Świstak. Ihr Vater spielte eine entscheidende Rolle bei der Entstehung des heutigen Geschichtsorts. Ihre Worte über ihn und die abschließende Botschaft ihres Vaters im Video: „Sie waren echte Menschen, so wie du und ich. Bitte vergiss das nicht.“  werden uns noch lange in Erinnerung bleiben.

Video: Jenni Hauwert-Swistak

Der Abend hat deutlich gemacht, dass selbst schmerzhafte Kapitel unserer Geschichte Platz für Begegnung, Verstehen und Mitgefühl schaffen können. Der Geschichtsort Adlerwerke ist ein Ort, der nachhaltig berührt und Spuren hinterlässt.

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Schon bald wurde der Weg anspruchsvoller, teils steinig, teils steil und immer wieder fordernd in der Kombination aus Höhenmetern und unebener Wegbeschaffenheit. Doch genau das machte den Reiz dieser Etappe aus. Nach hinten heraus wurde es etwas einfacher. Häufig wechselten sich gut begehbare Abschnitte mit kurzen, harten Rampen ab. Mental nahmen wir es, wie es kam und gedanklich waren wir schon in Blanes, dem Zielort unserer zehntägigen Tour.

Ein wenig wehmütig dachten wir an die kleine Gruppe aus Dresden. Die zwei Damen und der Herr, mit denen wir auf verschiedenen Etappen immer wieder ins Gespräch gekommen waren. Leider kreuzten sich unsere Wege heute nicht mehr. Falls ihr das hier lest: Fühlt euch herzlich gegrüßt!

Der Abstieg nach Blanes hatte es noch einmal in sich, steil, steinig und fordernd bis zum Schluss. Doch der Gedanke, dass wir es bald geschafft haben, trug uns die letzten Kilometer. Am Bahnhof angekommen, erfüllte uns tiefe Freude und Erleichterung. Wir freuten uns auf die Bahn und auf die bevorstehenden Tage in Barcelona, bevor es weiter zur Architektur-Biennale nach Venedig gehen wird.

Glücklich und dankbar blicken wir auf diese Reise zurück: nur ein kleiner Stutz und der Ausschlag, keine ernsthaften Blessuren, nur eine kleine Blase am Fuß, kaum der Rede wert. Es war zweifellos die Tour mit den meisten Höhenmetern pro Tag und das haben wir deutlich gespürt. Ich bin unglaublich stolz auf Steinar und dankbar für seine Ausdauer, seine Stärke und die gemeinsame Zeit, die wir erleben durften.

09 I Tour I 10

GPS Track: Strava / Komoot

09 I Tour I 10

Der Beitrag Tossa de Mar – Blanes erschien zuerst auf Tourenradfahrer.

Noch war es trocken, obwohl Regen angekündigt war. Jeder Schritt ohne Niederschlag fühlte sich wie ein kleiner Sieg an. Die Ponchos lagen griffbereit, schließlich sollten sie ja nicht umsonst seit Tagen in unseren Rucksäcken liegen. Der Weg aus der Stadt hinaus war angenehm und gut zu laufen. Doch bald führte die Route hinauf ins Gebirge. Vom Meer bis auf knapp 500 Höhenmeter. Zunächst sanft ansteigend, dann zunehmend steiler und wilder. In schmalen Schluchten wanderten wir durch lichten Nadel- und Korkeichenwald. Diese Passagen erinnerten mich an den Camino Portugués. Bei Starkregen verwandeln sich solche Pfade und Spalte in reißende Bäche und es gibt kaum Ausweichmöglichkeiten. Zum Glück blieb es bei uns trocken.

Der zweite Teil der Strecke verlief über breite, gut begehbare Wege, auf denen wir zügig vorankamen. Ohne nennenswerte Pausen meisterten wir die Etappe. Der Bewölkte Himmel erwies sich als idealer Begleiter, angenehm kühl und stimmungsvoll zugleich. Die Landschaft zeigte sich von ihrer schönsten Seite, sattgrün und still, nur vom Zirpen der Zikaden und unseren Schritten begleitet.

Als wir in Tossa de Mar ankamen, waren wir erschöpft, aber glücklich. Wir hatten die Etappe ohne Regen geschafft, obwohl wir uns schon den halben Tag unter dem Poncho gesehen hatten. Jetzt soll es morgen regnen, doch wir bleiben optimistisch. Es wird unser letzter Wandertag sein. Auf dem Hotelbalkon sitzend, blicken wir zurück auf unsere Anfänge, kaum zu glauben, wie schnell neun Tage vergangen sind. Ein Stück Abenteuer geht langsam zu Ende und wir sind dankbar für jeden Schritt.

08 I Tour I 10

GPS Track: Strava / Komoot

08 I Tour I 10

Der Beitrag Sant Feliu de Guíxols – Tossa de Mar erschien zuerst auf Tourenradfahrer.

Die Strände und Buchten, sowie das türkisblaue Wasser waren einfach atemberaubend. Für uns jedoch passt Wandern und Schwimmen nicht zusammen. Unsere Füße sind unser heiligstes Kapital und wir möchten vermeiden, dass sie nass oder sandig wieder in die Schuhe geraten. Morgens gut eingecremt mit Hirschtalg, blasenfrei ans Etappenziel zu kommen, ist unser einziges Ziel. Trotzdem haben wir oft darüber gesprochen, wie schön es wäre, ins Wasser zu springen.

Heute war der Weg trotz der geringen Distanz und der wenigen Höhenmeter anstrengender als gedacht. Dafür waren wir früh im Ziel und hatten noch Zeit, uns zu erholen. Besonders gefreut hat uns, dass wir die Dreiergruppe aus Dresden nach drei Tagen wiedergetroffen haben. Zuletzt hatten wir sie in Torroella de Montgrí gesehen. Nette und robuste Leute, ein paar Jahre älter als wir, aber sehr gut zu Fuß. Dass sie heute im gleichen Hotel wie wir unterkamen, war eine schöne Überraschung, wir dachten schon, wir hätten sie „verloren“.

Morgen soll es regnen, ein Tag unter dem Poncho steht eventuell bevor. Trotzdem blicken wir gespannt auf die nächste Etappe, denn die Landschaft hier ist einfach zu schön, um sich vom Wetter einschüchtern zu lassen.

07 I Tour I 09

GPS Track: Strava / Komoot

07 I Tour I 09

Der Beitrag Palamós – Sant Feliu de Guíxols erschien zuerst auf Tourenradfahrer.