In den Räumen des Geschichtsortes steht eine Tafel mit den Namen von 1616 Menschen, die einst in den Adlerwerken zur Zwangsarbeit gezwungen wurden. Es sind 1616 Schicksale und jedes einzelne trägt eine eigene Geschichte in sich, geprägt von Leid und Hoffnung, von Angst und Überlebenswillen. Es sind Namen, die erinnert werden müssen, weil sie für Menschen stehen, die nicht in Vergessenheit geraten dürfen. Und doch waren es nur ein Teil der vielen, die in Frankfurt unter unmenschlichen Bedingungen litten. Eine interaktive Karte vor Ort macht dieses dunkle Erbe greifbar, begreifbar und mahnt zum Erinnern.

Mit den Spenden wird nun nicht nur weitere Forschung ermöglicht, sondern auch wichtige Bildungs- und Vermittlungsarbeit gefördert, damit Erinnerung lebendig bleibt und Wissen weitergegeben wird.

Foto: Rolf Oeser

Danke

Ich möchte mich von Herzen bei allen Unterstützerinnen und Unterstützern bedanken, denn ohne euch wäre diese Spende nicht möglich gewesen. Eure ermutigenden Worte, eure großzügigen Beiträge und all die liebevollen Nachrichten haben mich Schritt für Schritt auf jeder Etappe meiner Tour begleitet und getragen. Und auch wenn der Weg streckenweise sehr beschwerlich war, so wurde er durch eure Anteilnahme und Unterstützung umso leichter. Wie ein warmer Rückenwind der Menschlichkeit, der mich Tag für Tag weitergetragen hat.

Für all das bin ich unendlich dankbar. 

Ich freue mich sehr auf den 7. November, wenn wir uns im Geschichtsort Adlerwerke versammeln und gemeinsam an einer Führung mit Herrn Altmeyer teilnehmen.

Liste der Spenderinnen und Spender:

R. J.
Delphine Hentschel
W. N. Y.
Daniel Volp
Stefanie-Sophie Lettkemann
L. O.
Bernd Reisig
Michaela Müller
Julia Schüssler
Rinata und Stephan Schwarz
Rolf Schenk
Björn Köhler
Vedrana Ponseck
Alexander Pachmann
N. G.
Alexandra Geiseler
Daphne Lipp
Nils Greitzke
Hanna Leonhard
Andreas Becker
Daniel von Bernstorff
Manuela Steinfeld
Annette Astor
Ulrike Safran
Nicole Nazarenus
Suzanne Cadiou
Helga und Heinrich Spahn
S. F.
Holger Nickel
Alexandra Rott
Natalie und Wilhelm Opatz
Aljoscha Ziller
Sophie Diener
E. B.
Moritz Bernoully
Natascha Metz
G. v. A.
Philipp Heigl
Rolf Lettkemann
Maria Terech
Tobias Spinelli
Nadine Heidelberg
Florian Müller
E. W.
Danny Alexander Lettkemann

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BiciBus Spendenaktion

Ich möchte meine diesjährige Tour auch nutzen, um auf den von Simone und Klaus Markl gegründeten BiciBus aufmerksam zu machen. BiciBus-Deutschland organisiert bundesweit Gruppenradfahren. Der BiciBus funktioniet ähnlich wie die Buslinien des öffentlichen Nahverkehrs. Er fährt zu festen Zeiten auf festgelegten Strecken, die Ein- und Ausstiegspunkte umfassen und bringen Gruppen gemeinsam zu einem Ziel, beispielsweise zur Schule. Kinder, die an der BiciBus-Initiative teilnehmen, werden direkt in die Radformation eingebunden. Erwachsene begleiten die Gruppe und bilden nach außen hin eine schützende Barriere gegen den Kfz-Verkehr.

Diese Initiative verbindet gleich mehrere positive Aspekte: Sie leistet einen Beitrag zum Umwelt- und Klimaschutz, fördert die Gesundheit der Kinder durch Bewegung, stärkt das soziale Miteinander und ermöglicht Teilhabe durch Inklusion und Integration. Als innovative Mobilitätslösung ist der BiciBus nicht nur ein Appell für eine dringend notwendige Verkehrswende, sondern auch ein aktiver Schritt in Richtung ihrer Umsetzung und das bereits bei den jüngsten Mitgliedern unserer Gesellschaft. BiciBus hat 2024 den Deutschen Fahrradpreis gewonnen, dazu möchte ich der BiciBus-Community ganz herzlich gratulieren! Gleichzeitig möchte ich möglichst viele Menschen aufrufen sich in dieser Form zu beteiligen bzw. sich zu engagieren.

Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr für die BiciBus.de Community spendet. Die Spenden übergebe ich dann an Simone und Klaus Markl. Spendenlink: https://www.paypal.com/pools/c/95zBQVqxBA

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Als junger Mann war das Fahrrad für mich der Schlüssel zur Welt. Es war meine einzige Möglichkeit, in meiner Jugend dem Stadtteil zu entkommen, fremde Länder zu bereisen und das Gefühl von Freiheit und Abenteuer zu spüren. Heute wünsche ich mir, dass wir diese Möglichkeit sichtbarer machen. Radwegweiser zu den Partnerstädten Frankfurts könnten an stark frequentierten Orten wie Parks, öffentlichen Plätzen oder Verkehrsknotenpunkten aufgestellt werden. Solche Schilder würden nicht nur die Entfernung zu Städten wie Mailand, Lyon, Budapest, Krakau, Birmingham oder Prag anzeigen, sondern auch auf die besondere Verbindung dieser Städte mit Frankfurt hinweisen.

Die Gestaltung dieser Schilder hebt sich bewusst von der herkömmlichen grünen Beschilderung ab. Goldene Typografie und das Jahr der jeweiligen Städtepartnerschaft verleihen ihnen eine besondere Wertigkeit. Sie sollen inspirieren und Neugier wecken.

Radwegweiser in Frankfurter Partnerstädten würden weniger der Orientierung dienen, sondern vielmehr Menschen dazu anregen, die Verbindung zu diesen Städten aktiv zu erleben. Sie stehen symbolisch für die Einladung, aufzubrechen, neue Perspektiven zu entdecken und die europäische Freundschaft auf zwei Rädern zu erkunden.

< Mehr zu dem Projekt, klicke auf den Flyer links.

#radwegweiserpartnerstadt

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Der BiciBus soll den Kindern helfen, ihre eigene Mobilität zurückzugewinnen und gleichzeitig ihr Selbstvertrauen und ihre Sicherheit zu stärken. Diese Erfahrung ist ein Gewinn, der in keinem Elterntaxi vermittelt werden kann!

Ein besonderer Dank gilt auch dem Oberbürgermeister Mike Josef und dem Mobilitätsdezernenten Wolfgang Siefert. Es ist erwähnenswert, dass in keiner anderen deutschen Stadt Oberbürgermeister oder Mobilitätsdezernenten persönlich für den BiciBus geworben haben, indem sie einfach mitgefahren sind.

Bici ist das spanische Wort für Fahrrad oder Fahrräder. Also ist der BiciBus ein großer Bus, der neben den Fahrgästen auch deren Fahrräder transportiert? Nein, das ist nicht richtig! „Bus“ bezieht sich hier auf den in der Straßenverkehrsordnung (StVO) definierten geschlossenen Verband, den 16 oder mehr Radfahrende bilden können. Der BiciBus ist also ein Verband, der zu vereinbarten Zeiten auf ausgewählten Routen unterwegs ist. Er richtet sich vor allem an Personen, die regelmäßig zur gleichen Zeit bestimmte Strecken zurücklegen müssen. Dies betrifft nicht nur BerufspendlerInnen, sondern auch Kinder und Jugendliche, die täglich Kita oder Schule besuchen. Weg von den Elterntaxis, die unsere Schulen und Kindergärten belagern, hin zum Fahrrad.

Was ist ein BiciBus?

BiciBus-Deutschland fördert bundesweit das Gruppenradfahren, das ähnlich dem ÖPNV-Busliniennetz funktioniert. Zu bestimmten Zeiten und auf festgelegten Routen mit Ein- und Ausstiegspunkten fahren Radfahrer gemeinsam zu Gruppenzielen wie Schulen. Kinder nehmen aktiv an diesen Fahrten teil, werden von Erwachsenen abgeschirmt und somit vor dem Autoverkehr geschützt.

Dies trägt zum Umwelt- und Klimaschutz sowie zur Förderung der Gesundheit bei, fördert das soziale Miteinander und ermöglicht Inklusion und Integration. Unsere Initiative zur Mobilität ist nicht nur eine Aufforderung zur Verkehrswende, sondern bereits ein aktiver Beitrag zu ihrer Umsetzung, der bereits bei den Jüngsten beginnt.

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Die Möglichkeit, auf einer komplett abgesperrten Strecke durch die malerische Landschaft der Region zu fahren, war ein Genuss. Es ist ein ganz besonderes Erlebnis, ohne den alltäglichen Verkehr und im Kreis Gleichgesinnter die Schönheit der Umgebung zu entdecken und dabei sportliche Höchstleistungen zu erbringen.

Für mich ist der Radklassiker Eschborn-Frankfurt 2024 ein fester Bestandteil meines sportlichen Jahreskalenders. Auch diesmal hat das Rennen seine einzigartige Magie entfaltet.

Leider gab es trotz der großartigen Organisation auch einige Schwachstellen. Bereits beim ersten Verpflegungspunkt waren die Vorräte nahezu erschöpft, was zu enttäuschten Gesichtern bei den Teilnehmenden und bei mir führte. Auch im Zielbereich war die Verpflegungslage suboptimal. Kostenloses alkoholfreies Bier, das in der Vergangenheit ein schöner Abschluss war, gab es nicht mehr. Das war ein kleiner Wermutstropfen bei einem ansonsten fantastischen Event. Ich hoffe sehr, dass diese Punkte im kommenden Jahr wieder besser geregelt werden, damit das Erlebnis für alle rundum perfekt ist.

Hier kannst Du sehen wie ich mein Rad für das Rennen mit dem Ballistol Fahrradreiniger auf Vordermann bringe.

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Einige Menschen, die nachweislich zuletzt mit ihm auf Urwaldexpedition waren, verschwanden und tauchten nie wieder auf, oder nur noch als Skelett. Nehberg war einer derjenigen, die damals auf die Spur dieses Falls stießen. Da Tatunca Nara (eigentlich Hansi Richard Günther Hauck) keine Morde nachgewiesen werden konnten, lebt er bis heute in Brasilien.

Eine unglaubliche Geschichte, die ich kürzlich der Podcasterin Anne Luckmann und dem Podcaster Patrick Strobusch von der Schwarze Akte berichtet habe. Der Podcast zu Tatunca Nara’s Geschichte ist heute veröffentlicht worden und am Ende der Folge werde ich auch kurz erwähnt.

Es lohnt sich einmal kostenlos in den Podcast zu hören: https://podcasts.apple.com/de/podcast/schwarze-akte-true-crime/id1512453641

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Wird es Mailand, Lyon, Birmingham, Prag, Krakau oder Budapest?

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Die Zuschauerinnen und Zuschauer an der Strecke haben erneut für großartige Stimmung gesorgt. Ihre Begeisterung und die lautstarken Anfeuerungsrufe motivierten mich zusätzlich. Diese positive Energie ist jedes Jahr aufs Neue ein wesentlicher Teil des besonderen Charmes dieses Rennens.

Ohne Verkehr durch die malerische Region zu fahren und das Gemeinschaftsgefühl mit anderen Radbegeisterten zu spüren, ist ein Erlebnis, das seinesgleichen sucht. Es ist genau dieses Zusammenspiel aus sportlicher Herausforderung und einzigartigem Fahrgefühl, das den Radklassiker so besonders macht.

Die Skoda Velotour Classic 100 vom Radklassiker Eschborn – Frankfurt 2023 bleibt ein fester Termin in meinem Rennkalender und ich freue mich schon jetzt darauf, erneut an den Start zu gehen!

Hier kannst Du sehen wie ich mein Rad für das Rennen mit dem Ballistol Fahrradreiniger auf Vordermann bringe.

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Von Anfang an war klar, dass dieses Rennen nichts für schwache Nerven ist. Besonders der Anstieg am Feldberg und der berüchtigte Mammolshainer Berg waren echte Prüfsteine. Die knackigen Steigungen fordern nicht nur körperliche Kraft, sondern auch mentale Stärke. Es war ein tolles Gefühl, diese Hürden zu meistern und am Ende mit einem breiten Lächeln ins Ziel zu fahren.

Trotz der unfreundlichen Temperaturen war die Stimmung an der Strecke und unter den Teilnehmenden hervorragend. Zuschauerinnen und Zuschauer feuerten uns lautstark an, was für zusätzliche Motivation sorgte. Es ist beeindruckend, wie viel Energie und Begeisterung von der Unterstützung entlang der Strecke auch beim Radklassiker Eschborn – Frankfurt 2022 ausgeht – das ist etwas, das ich immer wieder aufs Neue genieße.

Ein besonderes Highlight war das Fahren auf der komplett gesperrten Strecke. Ohne den üblichen Verkehr und inmitten von Gleichgesinnten die Region zu erkunden, ist ein Erlebnis, das man so nur selten hat. Dieses Gefühl der Freiheit und Gemeinschaft ist schwer in Worte zu fassen – es muss erlebt werden!

Für mich steht fest: Auch 2023 werde ich wieder dabei sein und mich der Herausforderung des Radklassikers Eschborn-Frankfurt stellen. Die Skoda Velotour Classic 100 gehört fest in meinen Kalender. Ich freue mich schon jetzt darauf, wieder Teil dieses großartigen Rennens zu sein und die sportliche Begeisterung zu spüren, die dieses Event so besonders macht.

Hier kannst Du sehen wie ich mein Rad für das Rennen mit dem Ballistol Fahrradreiniger auf Vordermann bringe.

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Besonders hervorgehoben wurde mein vielfältiges und übergreifendes Engagement in den letzten 15 Jahren sowohl im Stadtteil als auch in der gesamten Stadt. Dazu zählen meine Aktivitäten in der Stiftung Polytechnische Gesellschaft, mein Einsatz in der katholischen und evangelischen Gemeinde sowie mein Engagement in verschiedenen Vereinen. Ebenso wurde mein tatkräftiges Mitwirken bei Straßenfesten und anderen Veranstaltungen betont, sei es durch praktische Hilfe oder organisatorische Unterstützung.

Der Ehrenbrief des Landes Hessen würdigt auch mein persönliches Engagement, das ich auf besondere Weise mit meinen Radtouren verbinde. So wie die Spendenradtouren in den Jahren 2006 zugunsten der Leberecht-Stiftung und 2010 zugunsten dem Verein VITA Assistenzhunde e.V.. Mit den Erlösen dieser Touren und der dazugehörigen Aktionen konnte ich wohltätige Zwecke unterstützen und einen Beitrag für die Gemeinschaft leisten. Ebenso fanden die Vorträge, die ich nach meinen Reisen gehalten habe, Anerkennung. Die Einnahmen aus diesen Veranstaltungen wurden stets für gemeinnützige Projekte verwendet, wodurch ich mein Hobby mit sozialem Engagement verbinden konnte.

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